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与以往相比,此次由八部委共同出台文件推动国企改革,较为罕见。《意见》中最引人关注的,是“集团公司层面开展混合所有制改革”。《意见》认为,集团公司层面开展混改,是实现具有全球竞争力的世界一流企业的重要途径。因此,要积极探索中央企业集团公司层面开展混改的可行路径,解决集团层面混改后国有股由谁持有等现实问题。

自2006年创办以来,BlaBlaCar在欧洲国家迅速扩张,并接连收购了德国、匈牙利的竞争对手,同时开始进入印度、俄罗斯、土耳其等新兴市场。经过多轮融资,BlaBlaCar估值达到15亿欧元(约合119亿元)。当年让马赛拉买不到回家车票的法国国家铁路(SNTF),如今也将BlaBlaCar列为“战略竞争者”。

某保险业内人士对《国际金融报》记者表示,前两个险种较为常规、发展较为成熟,险企涉足该领域的风险较为可控。而针对第三个险种——信用保证保险,国内发展前景较大,但险企面临的风险也在相应提升。上述保险业内人士还建议,险企在选择合作平台的时候,一定要加强风险控制,挑选有背书有担保的实力平台,比如国企、上市企业、500强之类,将风险控制在最低,谨慎再谨慎。

21世纪经济报道注意到,根据不久前江苏省提交的自贸区申请方案,长三角区域新建自贸区将可能“花落”江苏南京、苏州和连云港三个核心地区。受访专家表示,此番长三角地区内新建自贸区极有可能落地江苏,主要是因为在当前三省一市的自贸区布局中,江苏自贸区依然空缺。此外,当前江苏加快调整化工产业的规划布局后,需进一步推动产业转型与升级,实现更高质量发展所需关键驱动力的制度布局。

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联邦快递在长达19页的诉状中指出,美国商务部的《出口管理条例》要求运输企业对所运输货物是否违反出口限制进行负责,并且不需要通过正当法律程序证明快递公司是否对违规知情,就可以毫不讲理地直接判定联邦快递这种“公共承运人”违反了该条例,进而做出异常严厉的惩罚。联邦快递无法代替政府监管每天所运输的数百万物品的技术构成,因为“这在后勤保障上、经济上和法律上都是不可能完成的任务”。

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